buggy_20120112_1566790504.jpg
 
Eugenerilia
Хорошего настроения всем.

Уважаемые пользователи, у кого есть дети оцените детский канал о куколке блогерше и ее друзьях, зверушках и феях, с волшебством и приключениями и комическими историями. Для хорошего настроения и вдохновения.
Оцените пожалуйста. Ссылка на канал. https://youtu.be/-IlMquhUKKg
Всем хорошего настроения.)))

Четырехколесное увлечение по имени «Багги»

Легкий фаэтон, запряженный грациозной лошадью. Такие багги – именно так назывались конные спортивные экипажи - давно ушли в века. Теперь багги – это внедорожники, способные бороздить бездорожье и пески.

Покататься на багги в прошлое

История возникновения малютки багги уходит в прошлый век – в 50-е. Кому-то пришло на ум переделать популярные Volkswagen Bug. С «жука» снимались двери, крылья с кузовом, устанавливалась легкая рама или кузов из стекловолокна. Так получался «жучок» - багги. Любителей покататься на багги становилось все больше, стихийные гонки превращались в настоящие соревнования. Так началось завоевание мира «жучками».

Как в СССР узнали про багги

«Жучки» доползли до СССР к 70-м. Конечно, советские багги не были Фольксвагенами. Легкие внедорожники изготавливали на основе «Запорожцев», «Жигулей» и «Москвичей». Такие машины собирались любителями. Первый серийный багги для турпоходов и спорта вышел с конвейера Тольятти в 75-м. Основой тольяттинских внедорожников стали «Жигули». Машины получили раму из труб и специальные дуги безопасности. Появились и особые кроссы, где покататься на багги можно было наравне с обычными «Волгами» и «Жигулями».

Тогда неказистые машинки выглядели забавно, однако, их высокая устойчивость и отличная проходимость завоевали признание, которое не ослабело и сегодня.